費(fèi)斯托雙作用氣缸特點(diǎn),FESTO結(jié)構(gòu)詳情

產(chǎn)品型號(hào)： DSBC-100-50-PPVA-N3

所屬分類(lèi)：FESTO電磁閥

更新時(shí)間：2024-08-03

簡(jiǎn)要描述：費(fèi)斯托雙作用氣缸特點(diǎn),FESTO結(jié)構(gòu)詳情
如:當(dāng)負(fù)載為1.5kg、工作行程為80mm、速度在2~170mm/s之間、精度為¡0.1mm、加速度2.5m/s2工況條件時(shí)，F(xiàn)ESTO公司采用小型電動(dòng)滑臺(tái)、控制器、馬達(dá)電纜、控制電纜、編程電纜以及電源電纜組成的電伺服系統(tǒng)，其就比氣動(dòng)伺服系統(tǒng)25%。同樣，對(duì)于帶活塞桿電缸也是如此。需要說(shuō)明的是如果采用交流電機(jī)的話，所組成的電伺服系統(tǒng)的要比氣

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費(fèi)斯托雙作用氣缸特點(diǎn),FESTO結(jié)構(gòu)詳情

使用特點(diǎn):

氣缸由于不需要額外的壓力裝置，電動(dòng)執(zhí)行器更加安靜。通常，如果氣動(dòng)執(zhí)行器在大負(fù)載的情況下，要加裝消音器。

電動(dòng)執(zhí)行器在控制的精度方面更勝。

氣動(dòng)裝置中的通常需要把電信號(hào)轉(zhuǎn)化為氣信號(hào)，然后再轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，傳遞速度較慢，不宜用于元件級(jí)數(shù)過(guò)多的復(fù)雜回路。

• 正鎖定終端位置，作為掉落保

護(hù)。活塞桿鎖定在終端位置，以防出現(xiàn)壓降

• 任一端或兩端用在安全相關(guān)的應(yīng)用場(chǎng)合時(shí)需要采用額外措施；例如，在歐洲，就必須遵守歐盟機(jī)械指令所列出的標(biāo)準(zhǔn)。

如果沒(méi)有額外措施，本產(chǎn)品就不適用于控制系統(tǒng)中與安全相關(guān)的部分。

氣缸結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧。比起氣動(dòng)執(zhí)行器，電動(dòng)執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，一個(gè)基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器，三位置DPDT開(kāi)關(guān)、熔斷器和一些電線，易于裝配。

電動(dòng)執(zhí)行器的驅(qū)動(dòng)源很靈活，一般車(chē)載電源即可滿(mǎn)足需要，而氣動(dòng)執(zhí)行器需要?dú)庠春蛪嚎s驅(qū)動(dòng)裝置。

電動(dòng)執(zhí)行器沒(méi)有"漏氣"的危險(xiǎn)，性高，而空氣的可壓縮性使得氣動(dòng)執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。

不需要對(duì)各種氣動(dòng)管線進(jìn)行安裝和維護(hù)。

可以無(wú)需動(dòng)力即保持負(fù)載，而氣動(dòng)執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給。

工作壓力 0.4 bar ... 12 bar

工作模式 雙作用

工作介質(zhì) 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導(dǎo)介質(zhì)說(shuō)明 可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作（之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作）

位置檢測(cè) 通過(guò)接近開(kāi)關(guān)

符號(hào) 00991235

派生型 一端活塞桿

耐腐蝕級(jí) CRC 2 - 中耐腐蝕能力

環(huán)境溫度 -20 °C ... 80 °C

端位的沖擊能量 2.5 J

緩沖長(zhǎng)度 31 mm

6 bar 時(shí)的理論力值，返回行程 4418 N

工作壓力 0.04 MPa ... 1.2 MPa

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