SMC無桿氣缸的內部結構分析具體的資料有哪些
SMC無桿氣缸在使用的過程中會受到一些不明原因的損壞，輕點的可造成無桿氣缸的使用壽命縮短，重一點可造成無桿氣缸當場不能運作，嚴重影響到的。要想不讓以上的事情發(fā)生就要人情哪些因素可以導致無桿氣缸的損壞。
一、SMC無桿氣缸灰塵及細屑的磨損
空氣中含有的的灰塵、金屬細屑與潤滑油受熱產生的結碳堅硬的雜質是造成氣缸早期磨損的物質之一，它們附著在氣缸的表面，顆粒在活塞的住返運動方向上造成劃痕，在氣缸體表面上呈現出無規(guī)則的、粗細不的連續(xù)或斷續(xù)的溝線。個別粗大的磨料顆粒還會造成粗大的劃痕。
二、SMC無桿氣缸熔著磨損
標準氣缸長期工作在高溫的環(huán)境下，假如氣缸與活塞在潤滑不良的情況下滑動，兩者有微小部分的金屬直接接觸，摩擦產生熱量造成局部高溫，從而造成金屬熔化、撕脫逐漸擴展造成磨損。假如油膜能及時恢復的話，可起到清洗與冷卻的作用，溫度下降微小的熔著部分會脫落而不會擴展導致較大范圍的異常磨損，缸壁、活塞及活塞環(huán)急速受到嚴重的損傷，在缸壁表面上呈現熔化流動狀態(tài)，顯現出不均勻不規(guī)則邊緣溝痕與皺著。相對其他種類的磨損，這是一種Z為嚴重，破壞性更大磨損，我們通常把這種磨損成為“拉缸”。
三、SMC無桿氣缸腐蝕磨損
微型氣缸里的燃燒廢氣中的CO2、SO2、NO與冷凝的水蒸氣生成CH20、C2H402與醛酸，對缸壁產生電化學腐蝕，溫度越低對缸壁的腐蝕就越大。溫度過低的時候可以燃混合氣霧化不良，呈油滴狀進入氣缸沖刷稀釋缸壁上的潤滑油膜，機械磨損就隨之增大。近而在摩擦的作用下造成缸壁的金屬脫落，造成缸壁早期的不正常磨損。
SMC無桿氣缸作為氣動執(zhí)行元件，因此無桿氣缸的壞直接影響到機械設備使用的性能，本文將對無桿氣缸的內部結構：外觀、內外泄漏以及空載性能進行分析。
1、外觀：無桿氣缸缸筒和活塞桿表面應無劃傷，端蓋處無氣孔和沙眼。
2、內、外泄漏：無桿氣缸除出桿端外不允許有外泄漏，內泄漏和出桿端的外泄漏應分別小于（3+0.15D）ml/min和（3+0.15d）ml/min。
3、空載性能：將無桿氣缸處于無負載裝態(tài)，使其處于低速運行時，看其無爬行時的速度是多少，速度越低越。
近幾年，SMC無桿氣缸使用范圍逐漸增加。在無桿氣缸的應用中，從價值數千萬元的冶金設備到幾百元的小型設備。像鐵道扳岔、機車輪軌潤滑、街道清掃、車間內的起吊設備都用上了各種款式的無桿氣缸。每個設備的工程師只有了解無桿氣缸的內部結構才能充分發(fā)揮使用無桿氣缸的性能。